Главная ценность компании — её коллектив. Люди разных профессий, поколений и специальностей, обладающие уникальными знаниями и опытом, объединённые общим делом и стремлением добиваться результата. Именно благодаря их профессионализму, ответственности и инициативе компания успешно решает сложные задачи, реализует новые проекты и развивается.

Особую роль в этом играет умение работать вместе, обмениваться знаниями, объединять усилия и поддерживать друг друга. Ведь за каждым значимым результатом стоит не только мастерство отдельных специалистов, но и слаженная работа многих людей, их заинтересованность в общем успехе, уважение к своему делу и труду коллег.

Руководство компании выразило искреннюю признательность всему коллективу, подчеркнув, что знания, опыт, инициативность и способность находить решения даже в самых непростых ситуациях — это то, что составляет основу «Газпром космические системы» и позволяет уверенно смотреть в будущее.

Вручение наград стало возможностью поблагодарить сотрудников за их достижения, профессиональные успехи и вклад в общее дело, а также ещё раз подчеркнуть, насколько важен труд каждого для общего результата.

Впереди новые задачи, интересные проекты и возможности. И главная опора компании в их реализации — её люди, их профессионализм, новые идеи, взаимная поддержка и умение работать единой командой.

За эти годы многое изменилось. Появились новые технологии, проекты, направления работы. Компания росла, развивалась, проходила через непростые периоды, приобретала опыт и добивалась результатов. За всем этим стоят люди — профессионалы, которые знают и любят своё дело, вкладывают в него знания, силы и опыт.

Главное богатство компании — её коллектив. Те, кто стоял у истоков, кто многие годы развивал компанию, создавал новые технологии, передавал знания и опыт следующим поколениям специалистов. И те, кто присоединился к команде недавно, привнося новые идеи, инициативу, свежий взгляд и энергию.

И, конечно, наше богатство — наши партнёры. Те, с кем мы начинали первые проекты, вместе решали сложные задачи, находили новые возможности и достигали результатов. Многие из этих отношений прошли проверку временем и стали основой многолетнего сотрудничества. Доверие, взаимопонимание, умение находить общие интересы и объединять усилия — не менее ценное приобретение за эти годы.

34 года — это большой совместный путь, опыт и достижения, которые стали возможны благодаря профессионализму сотрудников, доверию партнёров и общей заинтересованности в результате.

Впереди ещё много интересных задач, новых идей и возможностей. Накопленный опыт, профессионализм команды и сложившиеся партнёрские отношения дают компании прочную основу для развития, новых проектов и совместных достижений.

Спасибо всем, кто был и остаётся частью нашей истории. Нашим сотрудникам — за труд, ответственность и преданность своему делу. Нашим партнёрам — за доверие, сотрудничество и пройденный вместе путь.

Продолжаем нашу общую историю!

О том, какую роль в этой системе уже сегодня могут играть космические технологии, рассказал первый заместитель генерального директора АО «Газпром космические системы» Пётр Корвяков. Тема его доклада — «Космический сервис в интересах Трансарктического транспортного коридора». 

Одна из ключевых задач для Арктики — связность огромной территории. Судно в море, производственный объект на побережье или удалённый населённый пункт не могут рассчитывать на привычную наземную телекоммуникационную инфраструктуру. Связь здесь должна сопровождать человека и технику на всём протяжении маршрута.

Для этого «Газпром космические системы» использует северные лучи спутников Ямал-402, Ямал-401 и Ямал-300К. Их зоны обслуживания позволяют покрыть Арктическую зону и Северный морской путь и организовать переход между спутниками по мере движения судна. Для работы на этой территории развернуты три мультисервисные платформы.

Возможности такой системы уже проверены непосредственно в высоких широтах. Испытания подтвердили стабильную работу каналов связи и доступа в интернет вплоть до 78,5 градуса северной широты, в том числе в районе Шпицбергена. В 2023 году судно «Нептун» прошло по Северному морскому пути с непрерывной связью через спутники «Ямал». 

Но компания смотрит гораздо дальше. Следующий шаг — объединить в одном сервисе передачу данных и высокоточную навигацию. Через спутниковый канал на судно можно передавать не только интернет-трафик, но и корректирующую информацию для навигационного оборудования. Это позволяет уточнять данные глобальных навигационных систем и получать координаты с точностью порядка 10 сантиметров, в том числе для систем динамического позиционирования судов. 

Технология уже прошла испытания. В августе 2025 года отечественное решение PPP (Precise Point Positioning, точное позиционирование в отдельной точке) и соответствующее оборудование протестировали на судне «Академик Голицын». Фактическая погрешность составила около 6 сантиметров. В 2026–2027 годах такие испытания планируется продолжить ещё на трёх судах «Газпром флота». 

Ещё одно направление, которое компания готова развивать, — использование спутникового канала как основы для локальной сотовой связи там, где собственной наземной сети нет. В 2026 году «Газпром космические системы» совместно с «МегаФоном» протестировали мини-базовую станцию сотовой связи, подключённую через систему «Ямал». Испытания подтвердили возможность работы абонентов мобильной сети через такой спутниковый канал. 

В Арктике космос перестаёт быть просто способом дать интернет в удалённой точке. Космическая связь становится частью самого региона — и частью его транспортной системы: сопровождает суда на маршруте, обеспечивает обмен данными, помогает точно определять положение и позволяет разворачивать привычные сервисы связи там, где другой инфраструктуры пока нет.

Именно такая связность во многом и определит, насколько Трансарктический транспортный коридор станет действительно единым — не набором отдельных маршрутов и объектов, а общей инфраструктурой, работающей на всём протяжении Арктики.

О том, как спутниковые технологии уже сегодня могут использоваться на практике в рыбной отрасли, на пленарной сессии «Цифровизация рыбной отрасли: помощь бизнесу и инструмент регулятора» рассказала представитель Газпром космические системы Юлия Бабкина. В центре ее выступления были конкретные задачи: как обеспечить суда связью вдали от берега, оперативно передавать информацию с промысла, использовать цифровые сервисы на борту и эффективнее управлять флотом.

Для всего этого судну прежде всего нужен стабильный канал передачи данных. В открытом море, где нет наземной инфраструктуры, эту задачу берет на себя спутниковая связь. Сеть на базе спутников «Ямал» охватывает основные районы промысла и морские маршруты, включая Северный морской путь, и позволяет оставаться на связи на большом удалении от берега.

На практике это означает, что судно может пользоваться Интернетом не только на стоянке, но и во время движения. Морской VSAT позволяет передавать на берег служебную информацию, вести электронный промысловый журнал, использовать видеонаблюдение и удаленно контролировать судовые системы. Через тот же канал экипаж получает доступ в Интернет и может пользоваться Wi-Fi на борту.

Для подключения к спутниковой сети на морских и речных судах может использоваться компактная отечественная станция «Телеком-45КУ». Она рассчитана на работу в судовых условиях и дает возможность пользоваться как обычными сервисами передачи данных, так и специализированными цифровыми системами.

Отдельное направление — высокоточное позиционирование. Технология Precise Point Positioning (PPP) прошла испытания в Охотском море и продемонстрировала субдециметровую точность. Там, где обычных навигационных данных недостаточно, она позволяет значительно точнее определять положение судна — например, при выполнении морских операций, требующих особенно точного позиционирования.

Вместе эти технологии позволяют связать судно и берег в единую информационную среду. Данные с промысла можно передавать практически в реальном времени, быстрее принимать решения, контролировать работу флота и использовать накопленную информацию для дальнейшего планирования.

В результате цифровые технологии вместе со спутниковыми каналами связи становятся практическим инструментом для рыбопромыслового флота: помогают сокращать издержки, точнее планировать маршруты и загрузку судов, контролировать добычу и переработку и в конечном счете повышать эффективность промысла.

Объекты были разными: от котельных космодрома «Восточный» и крупных инфраструктурных площадок до небольших социальных учреждений и частных домов. Но объединял их один общий повод — развитие газификации и догазификации территорий России.

И здесь особенно хорошо виден масштаб работы Группы «Газпром». Пока «Газпром» развивает газовую инфраструктуру по всей стране, его дочерняя компания «Газпром космические системы» помогает связывать удалённые точки между собой — тоже на всей территории России.

Для проведения телемоста специалисты «Газпром космические системы» организовали спутниковые каналы связи на четырёх площадках: в «Лахта Центре» в Санкт-Петербурге, на космодроме «Восточный» в городе Циолковском Амурской области, в Республике Дагестан и во Владимирской области.

Получилась география практически через всю страну — от Северо-Запада и Центральной России до Северного Кавказа и Дальнего Востока. Между отдельными точками — тысячи километров и несколько часовых поясов, но во время прямого эфира это расстояние практически исчезло.

Для зрителя такой телемост выглядит просто: на экране появляется очередная площадка, участники видят и слышат друг друга, начинается разговор. Но за несколькими минутами эфира стоит большая техническая работа, которая остаётся невидимой для зрителя.

На каждой площадке специалисты «Газпром космические системы» разворачивают спутниковое оборудование, настраивают каналы передачи данных, проверяют качество видео и звука, проводят тестовые включения, а затем контролируют устойчивость связи непосредственно во время трансляции.

Причём всё это должно одинаково надёжно работать в самых разных условиях — в крупнейшем деловом центре Санкт-Петербурга, на Северном Кавказе, в небольшом населённом пункте или за тысячи километров от Москвы, рядом с космодромом «Восточный».

Для команды «Газпром космические системы» такая работа не в новинку. Компания не первый раз организует спутниковые каналы для телемостов и видеоконференций, в том числе для мероприятий с участием руководителей государства и крупнейших российских компаний.

У подобных проектов особые требования: оборудование необходимо быстро доставить и развернуть на месте, соединение должно оставаться стабильным на протяжении всего прямого эфира, а изображение и звук — качественными независимо от местоположения участников.

Этот телемост ещё раз показал, насколько широко могут работать технологии Группы «Газпром». Газовая инфраструктура приходит в новые города, сёла и социальные объекты, а спутниковая связь позволяет удалённым регионам в нужный момент оказаться в одном информационном пространстве.

Четыре площадки, несколько часовых поясов и тысячи километров между участниками. На карте расстояния остаются. В эфире — практически исчезают.

Циолковские чтения — это площадка, где наследие основоположника теоретической космонавтики рассматривают не только как часть истории науки, но и как основу для разговора о сегодняшнем и завтрашнем дне космической отрасли. Здесь встречаются ученые, инженеры, космонавты и руководители предприятий, обсуждают новые технологии, перспективные космические системы и возможности их практического применения. В работе форума в этом году приняли участие председатель оргкомитета Чтений, лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, академик РАН Владимир Соловьёв, научный руководитель АО «ЦНИИмаш» Виктор Хартов, представители Российской академии наук, предприятий ракетно-космической отрасли и научных организаций.

На пленарном заседании Дмитрий Севастьянов выступил с докладом «Состояние и перспективы развития систем спутниковой связи Российской Федерации и предложения по использованию системы „Ямал“ в интересах нефтегазовой отрасли».

Основной темой доклада стала связь научной мысли, развития космических технологий и их практического применения. История спутниковой связи особенно наглядно показывает этот путь: от идей, когда-то казавшихся фантастическими, — к сложным орбитальным системам, которые сегодня работают в интересах промышленности, государства и миллионов пользователей.

От первых отечественных спутников «Молния» и системы телевизионного вещания «Орбита» отрасль пришла к современным геостационарным, высокоэллиптическим и низкоорбитальным группировкам. Сегодня разные типы орбит дополняют друг друга: геостационарные спутники обеспечивают телевещание и устойчивые каналы связи, а низкоорбитальные системы позволяют передавать данные с минимальной задержкой. Одним из ключевых направлений развития становятся мультиорбитальные решения, интегрированные с наземными сетями.

Особая роль спутниковой связи определяется задачами, где наземная инфраструктура недоступна, недостаточна или экономически нецелесообразна. Это связь в труднодоступных районах, на морских и воздушных судах, передача телевизионного сигнала, обеспечение удаленных промышленных объектов и работа в Арктике.

Практический пример такого применения — система спутниковой связи и вещания «Ямал». Пять спутников обеспечивают покрытие всей территории России и Северного морского пути. Их ресурс используется для широкополосного доступа в интернет, телевещания, корпоративной и государственной связи, транзита сотового трафика и связи с подвижными объектами. Основной объем ресурса востребован корпоративным сектором.

В Группе Газпром спутниковые технологии обеспечивают магистральные каналы связи, доступ удаленных объектов к корпоративным информационным системам, телемеханику, видеонаблюдение, передачу навигационных поправок и связь при аварийно-восстановительных работах. Спутниковые станции позволяют оперативно подключать объекты там, где отсутствуют наземные сети, и использовать такие сервисы, как дистанционные медицинские консультации и удаленный контроль оборудования.

Отдельное направление — Арктика и Северный морской путь. Система «Ямал» обеспечивает связь на морских судах, а передача навигационных поправок по спутниковым каналам позволяет определять их положение с точностью до шести сантиметров.

Развитие этой инфраструктуры продолжается. Компания создает спутник «Ямал-501», который должен заменить «Ямал-402» и обеспечить сохранение действующих сервисов, в том числе в Арктической зоне. Параллельно совместно с российскими производителями ведется работа над отечественными абонентскими терминалами, необходимыми в том числе для объектов критической информационной инфраструктуры.

Следующий этап развития спутниковой связи связан с аппаратами высокой пропускной способности, программно-конфигурируемыми полезными нагрузками, цифровой обработкой сигналов, применением искусственного интеллекта, малыми геостационарными спутниками и гибридными мультиорбитальными системами. В перспективе к ним добавятся технологии обслуживания аппаратов непосредственно на орбите, включая дозаправку и увод отработавших спутников.

Мы видим, что космические технологии приобретают настоящую ценность тогда, когда научные достижения воплощаются в реальные проекты, а созданные на их основе системы начинают работать на Земле — обеспечивать связь, помогать управлять удаленными объектами, поддерживать работу промышленности, осваивать труднодоступные территории и решать конкретные задачи экономики. Именно так научная мысль становится практической технологией, которая меняет уже не только космическую отрасль, но и жизнь на Земле.

Награды вручены за большой личный вклад в развитие топливно-энергетического комплекса, заслуги в развитии связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, а также за высокий профессионализм и ответственное отношение к делу.

Высокую оценку работе специалистов «Газпром космические системы» дали ПАО «Газпром», профильные министерства и ведомства, а также руководство компании.

Каждая такая награда — это признание профессионального класса конкретного сотрудника. Но одновременно это и признание уровня всей компании. Потому что сильные специалисты, их знания, опыт, ответственность и умение решать сложные задачи — именно то, из чего складываются качество работы, надёжность и репутация «Газпром космические системы».

Особенно важно, что отмечены специалисты, работа которых напрямую связана с развитием космических и телекоммуникационных систем, обеспечением их устойчивой эксплуатации и созданием современных решений в области связи.

Высокая оценка труда наших коллег ещё раз подтверждает: в компании работает сильная профессиональная команда, способная решать сложные технологические задачи и вносить заметный вклад в развитие российской космической и телекоммуникационной отраслей.

Поздравляем коллег с этим признанием и желаем новых профессиональных успехов, интересных задач и больших достижений!

Развитие Дальнего Востока в новых реалиях

Переоориентация контейнерных потоков на Восток стала одной из центральных тем форума. В условиях санкционного давления и изменения привычных транспортных маршрутов Дальний Восток получил мощный импульс к развитию. По данным экспертов, в 2024 - 2025 годах контейнерный грузооборот портов Дальнего Востока достиг 2,7 млн TEU (стандартных 20-футовых контейнеров), увеличившись на 5% по сравнению с предыдущим годом Доля Дальнего Востока в общем объеме контейнерных перевозок выросла с 50% до 70%, что подтверждает стратегическую значимость региона.

Многие проекты, которые еще несколько лет назад казались сложными или невыполнимыми, сегодня успешно реализуются. 

Импортозамещение в области связи на Северном морском пути

На форуме выступила Юлия Бабкина, руководитель управления по взаимодействию с клиентами и партнерами АО «Газпром космические системы». Доклад на «Импортозамещение. Не работает Инмарсат? Связь на Северном морском пути от Роттердама до Пусана через спутники Ямал» вызвал живой интерес у участников.

В условиях ухода зарубежных операторов и ограничения доступа к международным сервисам связи, «Газпром космические системы» предложил техническое решение для морских перевозок по Северному морскому пути, основанное на использовании отечественной группировки геостационарных спутников Ямал.

Морской VSAT российского производства: новые возможности

Для обеспечения связи на судах, следующих по Северному морскому пути (СМП), «Газпром космические системы» представил решение на базе морских терминалов с малой апертурой (VSAT) российского производства. Технология VSAT позволяет организовать скоростную передачу данных, доступ в Интернет, VoIP-телефонию и популярные цифровые сервисы на морском и речном транспорте.

Ключевые преимущества решения:

• импортозамещение: компания выступает в партнёрстве с российскими производителями оборудования;

• широкое покрытие: спутники Ямал-401, Ямал-402, Ямал-300К (Ku-диапазон) и Ямал-601 (Ка-диапазон) обеспечивают обслуживание 99% акваторий морей, омывающих Россию, включая акватории Северного Ледовитого, Атлантического и Тихого океанов;

• бесшовная связь: технология автоматического переключения между спутниками гарантирует непрерывность соединения;

• малая апертура: компактные антенны упрощают монтаж на судах различных классов.

На сегодняшний день «Газпром космические системы» запустил в коммерческую эксплуатацию и подключил в свою сеть на базе этого решения более 100 подвижных объектов, в том числе, рыболовецкие суда, платформы Газпромшельфпроекта,  корабли Газпромфлота, другие суда различного типа.

Высокоточное геопозиционирование: от 100 метров до 10 сантиметров

В докладе был озвучен функционал геопозиционирования: «Газпром космические системы» предложил уникальное для рынка решение, сочетающее спутниковую связь с высокоточной навигацией:

• точность до 100 метров - достигается через стандартный канал VSAT с использованием базовых навигационных сервисов и функционала своих сервисных платформ;

• точность до 10 сантиметров обеспечивается при интеграции с бортовым навигационным приемником Фарватер-PPP, работающим по технологии Precise Point Positioning (PPP).

Устройство принимает сигналы всех современных глобальных навигационных систем (ГЛОНАСС, GPS, Galileo, Beidou) в двухчастотном диапазоне и использует отечественный сервис PPP-C для получения корректирующей информации. Это дает возможность удерживать судно в точке на автопилоте, а не в ручном режиме, что важно, если происходит, например, разгрузка в открытом море при сильном волнении моря.

Перспективы развития Северного морского пути

Участники форума обсудили перспективы развития Северного морского пути как ключевого транспортного коридора для контейнерных перевозок между Азией и Европой. По оценкам экспертов, план развития СМП предусматривает рост транзитного грузопотока к 2035 году до 37 млн тонн.

Начало контейнерных транзитов выводит Северный морской путь на качественно новый уровень. «Контейнерные перевозки означают диверсификацию грузовой базы СМП», - подчеркнули участники дискуссии

Точки касания: перевозчики и спутниковый оператор

В ходе форума состоялись продуктивные переговоры между представителями транспортных компаний и «Газпром космическими системами». Стороны наметили ключевые направления взаимодействия:

• техническая интеграция: внедрение морских решений на базе VSAT на судах, работающих на маршрутах СМП;

• навигационные сервисы: использование высокоточного позиционирования для мониторинга движения судов и грузов;

• цифровизация логистики: обеспечение бесперебойной связи для обмена данными между судами, диспетчерскими центрами и головными офисами;

• мониторинг рефрижераторных контейнеров: непрерывный контроль температурного режима при перевозке скоропортящихся грузов.